Nach einer ausgiebigen Probefahrt wurden die nächsten Fehler entdeckt.

• Bei höheren Geschwindigkeiten fängt sie an gefährlich zu pendeln bis zum Lenkerschlagen. Da muss ich das Schwingen- und Lenkkopflager kontrollieren und die Gabel und Federbeine prüfen.
• Die Bremsen vorne rubbeln, die Hinteren quietschen.
• Die Lima lädt nicht. Also Akku, Lima und Ladespannung prüfen.
• Die Kupplung rutscht durch und an der Kickstarterwelle verliert sie Getriebeöl.
• Mein Halter für die Seitenständerfeder ist auch etwas brüchig und sollte ersetzt werden. Ausserdem Ventile einstellen und Zylinderkopf nachziehen.

Die Schwingen- und Lenkkopflager sind einwandfrei und ohne spürbares Spiel. Das Gabelöl habe ich getauscht obwohl das vorhandene gut aussah. Auch die Menge hatte gestimmt. Bleiben also nur noch die Federbeine als Ursache für das Lenkerschlagen. Dasselbe Problem hatte ich auch bei der Ducati und wurde durch Instandsetzen der Mazocchis behoben. Der Haken an den Girlings ist, dass sie nicht zerlegbar sind und somit nicht reparierbar. Also habe ich mich einwenig umgesehen und Hinweise auf eine Reparaturmöglichkeit gefunden. Man bohrt hierzu den Dämpferzylinder an, lässt das Restöl ab und spült das Ganze mit frischem Öl. Dann wird der Dämpfer wieder mit Öl befüllt und das Loch verschlossen. Evtl. schreibe ich mal eine bebilderte Reparaturanleitung. Mittlerweile gibt es guten Ersatz über den Club und englische Händler.

Der neue Halter für die Seitenständerfeder hat sich erübrigt, da ich die originale Befestigung gefunden habe. Ein kleines Loch im Rahmen, welches meist mit Fett und Dreck verschmiert ist und somit unsichtbar.

Dann hat sie noch einen neuen Kabelbaum bekommen samt Hupe und Bleigel-Akku.

Die Elektrik habe ich auf 12 Volt und Minus an Masse geändert. Hab für einen sehr fairen Preis von Jan eine 12V Lima samt elektronischem Regler bekommen.