Umbauen alter Kipphebel auf axiale Lager

Die Kipphebel der 2-Ventil Boxer ab /6, R 90S ab EZ 10.1975 bis R 100 R können auf axiale Kunststofflager umgebaut werden. Dies ist wahrscheinlich die preiswerteste Möglichkeit zu einem leisen Ventiltrieb. Außer man verzichtet auf die Kunststofflager (AX-Lager) und begnügt sich nur mit dem Ausdistanzieren durch Distanzscheiben.

Hierbei werden die vier Kipphebel oben um ca. 3,5 mm auf 52,35 mm abgedreht und mit Axial-Lagern aus Kunststoff versehen.

Zu beachten sind die Artikel „Geräusche aus dem Ventiltrieb“ und die „Einbauanleitung für den Kipphebel-Nachrüstsatz“.

Benötigtes Werkzeug:

• Einpressdorn für Nadellager nach Zeichnung (Download unter www.LKW-Kelkheim.de).
• Presse (oder Ständerbohrmaschine mit Pressstempel)
• Drehmaschine mit Zubehör (oder die Arbeit extern geben)

Benötigte Teile für vier Kipphebel:

4          AX-Lager                              11 33 1 337 717     á €1,95 bei Ulis Motorradladen
8          Nadelhülsen                       11 33 1 261 712     falls diese getauscht werden müssen
14        Gummistopfen                   11 33 1 337 818     falls auch die Kühlrippen bedämpft werden sollen

und entsprechende Distanzscheiben á €0,30 bei Ulis Motorradladen (in Klammern die Anzahl der im Nachrüstsatz enthaltenen Distanzscheiben)
x (8)     Distanzscheibe 0,20 mm        11 33 1 337 720
x (12)   Distanzscheibe 0,25 mm        11 33 1 337 719
x (12)   Distanzscheibe 0,30 mm        11 33 1 337 718
x (8)     Distanzscheibe 0,35 mm        11 33 1 337 721
x (4)     Distanzscheibe 0,50 mm        11 33 1 338 190

Arbeitsablauf

Nachdem der Kipphebel ausgebaut ist werden die Nadeln des Nadellagers entfernt (insgesamt 62 St.) und gereinigt.

Der Kipphebel wird nun ebenfalls gereinigt und die Ventilspiel-Einstellschraube wird von dem Kipphebel demontiert. Sollte das Gewinde der Einstellschraube verdrückt sein, wird die Einstellschraube abgesägt, um nicht das Gewinde im Kipphebel zu beschädigen. Bei dieser Gelegenheit kann man gleich auf die Einstellschrauben von Motoren-Israel umrüsten (Bestellnummer: 111940, Preis 2008: €52). Diese sind nur ein wenig teurer als die originalen Schrauben, beschleunigen das Ventilspiel einstellen jedoch enorm.

Nun wird der Kipphebel kontrolliert.

Ist das Gewinde der Einstellschraube einwandfrei, die Ventildruckfläche zeigt kein Pitting und die Härtung in Ordnung wird noch die Nadellager-Lauffläche, auch auf der Kipphebelwelle, begutachtet.

Stellen wir keine Schäden fest, kann es mit dem Umbau weiter gehen. Ansonsten müssen die Schäden behoben oder die Kipphebel ausgetauscht werden. Der Kipphebel-Nachrüstsatz (11 33 9 057 699) ist mit ca. €245 billiger als vier einzelne neue Kipphebel. Da macht es Sinn, sich den Umbau zu sparen und gleich den Nachrüstsatz zu verbauen.

Falls die bestehenden Nadellager weiter benutzt werden, muss das obere Nadellager mit dem Einpressdorn um 6 mm eingepresst werden. Dies schafft genügend Abstand zum Abdrehen.

Vor dem Einpressen des Nadellagers den Kipphebel erwärmen, da das Lager sehr stramm sitzt.

Dann das Nadellager mit Hilfe des Einpressdorns (Zeichnung auf www.LKW-Kelkheim.de) um 6mm einpressen. Hier wird es mit einer Ständerbohrmaschine mit Pressstempel gemacht. Eine richtige Presse wäre natürlich besser. Jetzt mit 1to Presse! Geht gleich viel besser.

Den Kipphebel nun in die Drehmaschine spannen und 3,5 mm abdrehen.

Zum Spannen einen Spindelanschlag benutzen und unter Druck (über die Reitstock-Pinole) das Backenfutter anziehen. Wichtig dabei ist, dass der Kipphebel parallel läuft und nicht pendelt. Wenn er etwas außermittig läuft ist dies nicht so schlimm. Zum Abdrehen einen HSS Stahl benutzen, da dieser besser mit „unrund“ laufenden Werkstücken klar kommt.

Dies ist nicht so einfach und sollte im Zweifel dem Profi überlassen werden.

Der Kipphebel sollte nun eine Länge von 52,35 mm haben. Er wird von Spänen befreit und gut gereinigt.

Nun wird der Kipphebel erneut erwärmt und das Nadellager nachgepresst, damit der Abstand von 6 mm wieder gegeben ist.

Dann wird das Kunststoff-Axiallager eingepresst und die Nadeln des Nadellagers mit Lagerfett „eingeklebt“

Der Kipphebel ist nun einbaufertig.

Das Ganze jetzt noch dreimal und schon man ist fertig :-) !