Nachdem die R26 grundsätzlich fährt habe ich ein paar anstehende Reparaturen erledigt.
Zwei Gewinde der Ölwannenbefestigung waren ausgerissen. M6 Gewinde in Alu hat man schneller überdreht als gedacht. Deshalb nehme ich immer immer einen Drehmomentschlüssel und ziehe sie mit 9,2 Nm an. Die Gewinde hab ich mit HeliCoil instand gesetzt. Glücklicherweise hat Markus das M6-Set gehabt und ich musste mir keins kaufen.

Auch gab es neue Dämpfer vorne. Hier kam mal wieder mein universeller Federspanner (mit einem R26 Adapter) zum Einsatz.
Der Zylinderkopf wurde nachgezogen und die Ventile eingestellt.

Beim Fahren hatte ich Aussetzer bei 3/4 Gas und Vollgas. Auch die Leistung war nicht zufriedenstellend. Ich habe einen R27-Kolben und ein Steuerkettenrad mit veränderten Steuerzeiten.
Also habe ich testweise einen 11gr. Schwimmer montiert anstatt dem 7gr. Schwimmer. Das hat keine merkbare Verbesserung gegeben.
Dann habe ich die Düsennadel in Position "4" gehängt (höher). Hier wurde der Durchzug deutlich besser.
Als nächstes werde ich mal die 120er Hauptdüse durch 125er oder 130er ersetzen und den Vollgas-Bereich testen.