Nachdem der Kurbelwellen-Simmerring und der Simmerring der Getriebehauptwelle getauscht waren, ging es weiter mit den Testfahrten. Leider viel zu wenige.

Da ich seit der Restaurierung im Jahr99/00 noch keine 2000 km gefahren bin, hoffe ich noch immer auf eine höhere Endgeschwindigkeit. Nur der Zündkondensator macht wieder Mucken. Das Startverhalten ist gut, jedoch bei Vollgas bricht der Funken zusammen. Eine Messung mit dem Oszilloskop (im Stand) zeigte eine vorbildliche Zündkurve. Erst unter Vollgas und nach Erwärmung zeigen sich die Aussetzer.

Als nächstes werde ich mal wieder den Zündkondensator tauschen (habe diesmal einen von Bosch gekauft) und nebenbei die Ladespannung kontrollieren und ggfls. einstellen.