Nach dem Debakel mit der AJS 31 DeLuxe hatte ich erst mal genug von ihr. Als Ersatz habe ich die R26 wiederbelebt - nach 6 Jahren Einlagerung.

Diese Jahre sind quasi Spurlos an ihr vorüber gegangen.

• Eine Ölpfütze unter der Ölwanne signalisierte ein kleines Problem. Ein Gewinde der 10 Ölwannenschrauben ist defekt. Auf die Schnelle habe ich die Schraube mit Dichtmasse eingedreht. Am Feiertag wird das Gewinde mit HeliCoil richtig repariert.
• Den Vergaser habe ich gereinigt und mit neuen Dichtungen versehen. War aber nicht sehr verdreckt.
• Der Benzinschlauch sah ein wenig porös aus und wurde auch getauscht.
• In der Erinnerung hatte ich noch Kontaktschwierigkeiten mit dem Zündnagel. Also die Kugeln getauscht und die Schleifkontakte gereinigt.
• Eine neue Zündkerze und eine provisorische Batterie wurden auch noch eingebaut.
• Der Luftdruck in den Reifen hatte sich auch nur ein wenig reduziert.

Benzinhahn auf, kurz getupft und drei Tritte - sie läuft.
Mit 6 Jahre altem Sprit und perfekt eingestellter Zündung (auf F eingestellt) hat sie einen wunderschönen Leerlauf.

Bei der ersten Fahrt um den Block bockte sie wie eine alte Kuh. Der Lenkungsdämpfer war zu stramm angezogen und die Dämpfer dämpften nicht. Somit gibt es noch einen Satz neue Dämpfer.