
| BMW R90S von 1974Eckdaten:
Produktionsdatum: April 1974 Fahrgestellnr.: 407 3xxx Erstzulassung: 14.05.1974 gekauft am: 15.05.2011 km bei Kauf: 53.566 Ausführung: Labitzke Getriebe, Koni-Federbeine, Telefix Gabelstabilisator, Öl-Temperatur- und Öl-Druck-Anzeige
|
KaufEs war eigentlich kein Kauf, sondern ein Tausch gegen die AJS 31 DeLuxe. Im deutschsprachigen AJS & Matchles-Forum (http://forum.jampot-germany.de) hatte ich mal die Idee einer Konzentration auf BMW angedeutet. Ein Foren-Teilnehmer bot mir den Tausch an.
|
|
R90S - Erste Bestandsaufnahme |
|
|
|
|
Mittwoch, den 20. Juli 2011 um 19:16 Uhr |
|
Die R90S war auf Einhandbedienung umgebaut. D.h. an der Fußbremse war ein Bremszylinder montiert, der auf die vorderen Scheiben wirkt und der Kupplungshebel war rechts angebaut. Das habe ich zuerst mal zurück gerüstet, damit ich überhaupt mal fahren konnte. Mit dem Umbau habe ich mich nicht getraut. Die Sitzposition ist sehr bequem, da der Lenker etwas höher ist als bei der R100RS. Nur die Sitzbank ist etwas durch-gesessen; der Bezug entspricht aber nicht mehr dem original. Daher habe ich mir eine neue Sitzbank im originalen Bezugsdesign geleistet. Auch sind einige Kleinigkeiten nicht ganz original 1. Serie. Wie z.B. die Fussrastengummis, Griffgummis, Rückspiegel und die ein oder andere Schraube. Die Teile sind aber schon gekauft, müssen nur noch montiert werden. Dann noch einmal richtig reinigen und den Chrom bzw. Alu polieren.
|
|
Zuletzt aktualisiert am Samstag, den 23. Juli 2011 um 19:11 Uhr |
|
|
|
|