Die Duc wurde zusammen mit der Zephyr auf den Hänger geladen und nach Bozen gekarrt. Treffpunkt mit den Anderen war der Hofer Hof im Sarntal. Geheimtipp von Tom. Reichliches Frühstück und ein landestypisches 4-Gänge Abendessen aus eigenen oder lokalen Zutaten mit schönen, schlichten Zimmern. Dies war der Ausgangspunkt für schöne Mopedtouren. Die Pässe rauf und runter.

Die Duc fuhr sehr anständig, obwohl die hinteren Federbeine noch nicht gemacht sind. Nur bei der ersten Tour (270 km) konnte ich mich am Abend nicht mehr rühren. Die sehr stramme Kupplung, das fehlende Standgas, die sehr sportliche Sitzhaltung und meine 187 cm Körperlänge forderten ihr Tribut.
Wir haben dann untereinander die Mopeds getauscht. Jeder wollte die Duc mal fahren. Ich fuhr Tom’s 1200er Kawa mit Schnüffelstück (180 PS!), Jürgen “Vanucci” Wiesen’s (“Ich fahr nur hinterher”) drei Tage alte Fireblade und die Gummikuh (R100RS) von Remo.

Das zum Öl nachfüllen der Bugspoiler demontiert werden muss, nervte ein wenig. Mein Versuch das Öl über den oberen Königswellenantrieb einzufüllen taugte auch nichts. Dauert bei kaltem Motor viel zu lange.
Auch habe ich beschlossen die Duc den Winter über zu Rudi in die Schweiz zu stellen, für eine große Inspektion und damit er mal alles checkt. An einigen Stellen schwitzt sie Öl.

Nach 5 Tagen sind wir wieder Zuhause angekommen. Ohne Blessuren an Mensch aber mit Blessuren an Maschinen. Mann/Frau sollte sich doch sicher sein, dass der Seitenständer richtig ausgeklappt ist, bevor das Moped abgestellt wird, nicht wahr Tom & Sab.

Ps. Ich suche viele Lack- und sonstige Teile ohne Kratzer für die 97er 750er Zephyr.