Frage:

Habe aber auch noch eine kleine Frage. Ich versuche auch seit knapp 5 Jahren, immer wieder unterbrochen durch Hausbau, Kinder und Beruf meine BSA B31 von 1947 wieder auf die Strasse zu bekommen. Nachdem ich die kaputte Ölpumpe durch einen Nachbau ersetzt habe läuft mir jetzt regelmäßig bei längerer Standzeit das Kurbelgehäuse voll, nicht so ungewöhnlich wie mir Clubkameraden berichteten. Von daher habe ich mit großem Interesse den Beitrag über deine AJS mit dem Absperrventil für den Ölzulauf gelesen - genau die Lösung für mein Problem. Hast du vielleicht eine Bezugsquelle?

Antwort:

...der Absperrhahn ist ein normaler Kugelhahn wie er im Baumarkt angeboten wird. Die Stutzen sind aus dem Druckluftbedarf (auch Baumarkt).

Es gibt aber auch Hersteller, die den Hahn mit einem elektrischen Schalter versehen, damit, wenn der Hahn geschlossen ist, die Zündung auf Masse liegt. Funktioniert aber nur bei Magneten mit Cut-off Switch oder bei Batteriezündungen.

Ein möglicher Lieferant:

A.W. Dove, 322 Skip Lane, Walsall, WS5 3RA, UK, +44-1922-623571

Manch einer montiert den Hebel des Hahns aber so, dass der beim Runtertreten des Kickstarters zwangsweise geöffnet wird. Sieht aber nicht so gut aus.

Also einfach mal ein wenig basteln und NIE vergessen den Hahn zu öffnen!