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19 | 05 | 2012
Honda GB500 Erfahrung
Meine Erfahrungen mit der Clubman

Honda Clubman - März 2006 - die Clubman ist verkauft PDF Drucken E-Mail
Montag, den 19. Mai 2008 um 21:22 Uhr
Die Clubman ist weg. Ein freundlicher Belgier hat sie gekauft. Somit wird auf der GB500 Seite (dieser Seite) nichts neues mehr tun.
Wer Tipps zur Clubman sucht sei auf das sehr gute Forum zur XBR500 verwiesen. Siehe Links.
Zuletzt aktualisiert am Montag, den 09. Juni 2008 um 19:42 Uhr
 
Honda Clubman - Bozen 2004 PDF Drucken E-Mail
Montag, den 19. Mai 2008 um 21:17 Uhr

Wir warten auf TomDa das mit der R100RS nicht klappte habe ich die Clubman auf den Anhänger geladen und bin nach Bozen gefahren. Eine sehr gute Entscheidung.
Es war zwar das kleinste Moped im Feld, ging aber wie’s Lottchen.
Nur bei höheren Drehzahlen unter Last ist ein komische Geräusch zu hören. Hört sich an wie ein Knastern (was immer man sich darunter vorstellen kann).
Ich werde zunächst mal das Sekundär-Luft-System lahm legen und schauen ob dies ein Schritt in die richtige Richtung ist.

Ergänzung 2007: Super bleifrei hat zu wenig Oktan für die Clubman. Also Super plus fahren!

Zuletzt aktualisiert am Montag, den 09. Juni 2008 um 19:42 Uhr
 
Honda Clubman - Winter 2001/2002 - Leistung fehlt PDF Drucken E-Mail
Montag, den 19. Mai 2008 um 21:16 Uhr
In letzter Zeit kam mir die GB500 etwas lahm vor. Somit spendierte ich ihr im Winter 01/02 eine große Inspektion. Es schien, dass das Ventilspiel etwas zu knapp war. Ob sie nun besser fährt wird sich im Sommer 02 zeigen. Ansonsten muss ich der Sache richtig auf den Grund gehen.
Zuletzt aktualisiert am Montag, den 09. Juni 2008 um 19:43 Uhr
 
Honda Clubman - Die ersten Jahre PDF Drucken E-Mail
Montag, den 19. Mai 2008 um 21:14 Uhr
Mit neuen Reifen und neuer Batterie ausgerüstet fuhr sie zunächst anstandslos. Im Stand starb der Motor aber immer ab. Erhöhung der Standgasdrehzahl brachte auch nichts. Es zeigte sich, dass der O-Ring zwischen Zylinderkopf und Ansaugkrümmer gebrochen war. Eine Schwachstelle der GB500.
Der Einbau des O-Rings ist etwas schwierig und man sollte aufpassen, dass man ihn dabei nicht beschädigt. Am Besten Batterie und Luftfilter ausbauen, da man erst dadurch genügend Platz bekommt um den Ansaugkrümmer auszubauen.
Zuletzt aktualisiert am Montag, den 09. Juni 2008 um 19:43 Uhr
 




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