Nachdem die R75/5 restauriert war, die beiden XLs nicht mehr fuhren und die R26 im Bau war, brauchte ich ein Motorrad für jeden Tag. Eines, das fährt und nicht ständig in die Werkstatt muss.
Zuerst sah ich eine GB500 TT Clubman in einer semiprofessionellen Schrauberwerkstatt. Dort war sie zur Inspektion.

Der klassische Stil in Verbindung mit der zuverlässigen Honda-Technik überzeugte mich. Ich begann, mich informell über das Marktangebot und die Preise zu informieren. Das hohe Preisniveau bremste zunächst meinen Wunsch. Bis ich durch Zufall ein Exemplar in meiner Nähe fand. Zu einem vernünftigen Preis.